Я бы сказал точнее, если бы увидел вживую. Но очень на это похоже, что металлическая часть прокладки испорчена в этом месте.
Точно тосол? Иногда бензин через дырявыю мембрану бензонасоса попадает в поддон,если бензонасос механический и стоит на блоке. Тогда масло должно бензином вонять.
Чё я разглядел: в правом поршне что-то похоже на отверстие, которого быть не должно. Если прокладка пропускает в камеру сгорания тосол, то через дыру в поршне он мог попасть в масло. Ещё из-за дырки должны газы проходить в картер (поддон), компрессия падает, мотор тянет хуже и масло быстро портится. Поршень однозначно под замену, если в нем дыра. И прокладку новую само собой.
Чтобы ещё сделал я на вашем месте: проверил бы на плоскость головку, её часто ведёт от перегрева, если тосола не хватает (по этой же причине и подгорает прокладка). Меня учили это делать так - нужен круг шлифовочный с некрупным зерном, желательно диаметром больше головы

гоняем круг по голове (или голову по кругу, как удобней). Если задиры идут равномерно, то плоскость в норме. Если есть пропуски, то шлифуем дальше, пока следы от круга не начнут покрывать всю поверхность. В особо тяжёлых случаях, если есть глубокие раковины, приходится фрезеровать или менять...  Ещё и блок проверить надо бы на трещины и неровности там, где прокладка прилегает.
При сборке, новую прокладку я мажу с обоих сторон графитной смазкой, она не горит и заполняет мелкие неровности. И затягивайте голову от центра к краям, желательно динамометрическим ключём, момент затяжки для Оки не знаю.. но это всё можно погуглить. Если не дотянуть голову, то прокладка опять испортится.
Как-то так... По фоткам особо не разглядишь, в руках подержать да пощупать, больше толку было бы от меня.

Отредактировано wro (2016-04-30 02:28:53)

Даю 95%, что это прокладка виновата. Блок цельный, тут гильз нету, как на старых Волгах, под ними уплотнительные колечки иногда протекают. На тазах моторы ни разу не разбирал. Был случай, когда коррозией проело стенку блока между масляным каналом и тосолом, но там двиглу было 40 лет.
Ну а насчет дырки в поршне, наверное показалось))) Там точка чёрная, щас похоже на кусочек нагара, а ночью была дырка))))

Кстати, даже если не было перегрева, голову всё равно рекомендуется проверить. Я 2 прокладки за год сменил,пока голову не шлифанул.

Какой-то очередной картофельный глюк - принял приглос во взвод в конце боя и стало нас 4))